发布时间: 2024-02-14 来源：产品中心
入夏以来，江门产生了多宗轿车自燃事端，尽管没有形成人员受伤或逝世，但也为广阔的轿车驾驶者敲响了警钟。
记者随即做了一个查询发现，江门的私家车九成没有装备救活器，而驾驶者的自救逃生认识也很差，若产生轿车自燃事端，底子不知道怎样来应对。
6月16日，新会区一辆公交车在行进时车尾忽然冒火苗，幸司机及时翻开车门分散近20名乘客，并下车用救活器熄灭刚燃起的火苗。
6月21日，江门市区西环路白沙江南蔬菜禽畜批发商业商场邻近，一辆运肥卡车的车头忽然自燃起火，卡车司机慌乱跳车报警求助。消防官兵虽在3分钟内就赶到了现场补救，并阻挠了火势向车载的化肥延伸，但卡车车头仍遭到了严峻的损毁。
入夏以来，江门区域产生了多宗轿车自燃事端，多辆轿车被彻底焚毁或损毁严峻，所幸没有形成人员受伤或逝世。据消防部分的不彻底统计，及时有效地发现轿车自燃并报警求助的事端只要2宗。还有不下6宗轿车自燃事端，车主并没有报警求助，而是自行采纳紧急办法补救。但由于没有装备救活器件，而车主又缺少底子的补救常识，车主只能眼睁睁地看着车辆被彻底焚毁，只要新会公交车自燃被司机成功运用装备的救活器熄灭。
“装备救活器？有这个要求吗？”记者近来造访了市区多个部分发现，部分部分的公务用车都装备了一到两个救活器，但公务员的私家用车底子没装备。
而记者在停车场随机采访了20多个私家车车主，绝大部分的私家车车主不只没有装备救活器，对轿车自燃后的逃生和补救常识也是一窍不通。
“曾经，车载救活器一般都是作为购车赠品随车赠送给车主的。”私家车装备的车载救活器价格并不贵，一般都在百元以下。但近年来，轿车出售商为了降价竞赛，逐步取消了这种优惠办法，而大多数的购车者又没有自动自行购买车载救活器的消费习气，因而装备有救活器的私家车就渐渐的变少了。
江沙路某轿车4S店的出售司理指出，现在，没有人教授私家车司机怎样去判别和应对轿车自燃事端，也没有人教过他们怎样样去运用救活器补救。“即便在车内装备了救活器，他们底子就不会用，也只能是车内的一件装饰品罢了。”